奥动新能源张建平：力争实现“让每一块电池的共享价值最大化”

新华网北京4月12日电(刘牧平)近日，奥动新能源联合创始人/联席董事长张建平在“2023中国电动汽车百人会论坛”期间接受了新华网专访。他表示，奥动一直倡导“共享”，当下而言，最重要的共享是电池实现共享化。希望把奥动多年换电运营中总结的有利于产业高质量发展的实践经验，与行业共享、达成共识，力争实现“让每一块电池的共享价值最大化”。

张建平介绍，通过“换电+储能”模式，对电池进行全生命周期应用管理，不但可以实现“车-站-网”三者之间的能源双向交互价值，助力电网有序用电的实践;还可以通过“共享换电”让营运车与私家车充分发挥电池的循环次数价值;更可以让电池在车端循环次数价值发挥完毕退出运营后，转为储能载体，继续发挥价值。一块电池，如果能够从日历周期与循环次数两个维度，充分挖掘其价值，将会是电动汽车时代，通过电池全生命周期管理对双碳目标产生的巨大贡献。

谈到新能源补能技术，张建平说：“奥动单次换电时间已经提升至“秒级”，与其他补能技术路线相比，效率优势尤其明显。”

据了解，奥动目前已与国内超过16家主流整车企业合作开发超过30款换电车型，所有车型可以在奥动网络共享20秒极速换电服务，与车辆出厂续航里程无关。奥动致力给用户提供共享、极速、安全、友好的全球领先智慧能源服务。

对于奥动倡导“换储一体”，张建平表示，奥动全新一代5.0换电站——“换储充一体站”，具备“换电-储能-闪充”一体化功能。一座换电站，既是一座“多品牌车型共享20秒极速换电站”、 亦是一座“可变容量的城市分布式储能站”、更是一座“为应急补能而生的3分钟闪充站”。如果把换电站作为汽车用电载体，一座换电站，既能为车辆提供电能补给，也能为电网提供电能回传，把车、站、网三端连成“V2S2G”(Vehicle to Station to Grid)，实现电能双向交互。

截至目前，奥动新能源换电站服务网络已布局全国55座城市，总规模超过800座换电站。今年，奥动将持续加快布局速度，以更开放、多元的模式与有意入局换电业务的产业头部伙伴展开战略合作。

【责任编辑:杨洋】

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编辑：萧培  审编：AD